“鐵路運價這一漲，就吃掉了一噸尿素利潤的20%多?。〉綍r候埋單的還不是吃糧的人？”昨日，鐵路貨物運價上調(diào)近10%的消息一出，不少農(nóng)資行業(yè)的負責(zé)人就接到通知，農(nóng)用化肥優(yōu)惠運價政策也做出了調(diào)整。不少業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂，每噸千公里運價上升10元的幅度，看似微小，卻可能成為撬動農(nóng)產(chǎn)品價格再次上調(diào)的“支點”，“現(xiàn)在化肥價格都創(chuàng)了歷史高位了，運價一漲，化肥價格更下不來了，農(nóng)產(chǎn)品價格難松動?！?

　　然而，面臨百般質(zhì)疑的鐵道部也是一肚子苦水，“鐵路運價多少年的調(diào)整幅度都很小，現(xiàn)在各種成本都在漲，上調(diào)貨運價格也是不得已而為之?！庇蟹治鰩煴硎?，身背2萬億巨債的鐵道部現(xiàn)在改善財務(wù)狀況的手段十分有限。唯有靠鐵路貨運價格的上調(diào)來分擔(dān)。(來源:南方日報)